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項目編號：E ##

 

略際鐵路工程經《省發展改革委關于略際鐵路工程初步設計的批復》（浙發改設計【2018年#月#號）和《省發展改革委關于調整略際鐵路工程初步設計的批復》（浙發改設計【2017】90號）、略際鐵路附屬配套工程（之江段）經《關于略際鐵路附屬配套工程（之江段）初步設計的批復》（西建審發（2017）20號）、略際鐵路附屬配套工程（X段）經關于《略際鐵路附屬配套工程（X段）初步設計的批復》（富發改投資（2018年#月#號）文同意建設，并已列為X省重點建設項目。項目建設規模略際鐵路略（不含）略（不含）區段線路由高架敷設方式調整為地下敷設方式，調整后線路全長約23.508公里，設站11座，略，略間距約2.3公里。線路X區境內長度為6.637公里，均為地下線，略3座；X區境內長度為16.871公里，均為地下線，略8座。略際鐵路附屬配套工程（X段）起點位于320國道X區與略，終點位于320國道與X恩波大道交叉口以南，路線全長8.01公里。略際鐵路附屬配套工程（之江段）主線起點位于麥嶺沙互通西側，終點位于320國道X區略，路線全長8.99公里。項目總投資概算217.9093億元，其中略際鐵路工程投資概算132.98億元，附屬配套工程（X段）投資概算44.0936億元，附屬配套工程（之江段）投資概算40.8357億元，建設地址位于X市，計劃于2020年建成。項目業主為X略，資金來源為略際鐵路工程為財政資略貸款；附屬配套工程為自籌，出資比例為（國有資金或財政資金占比）略際鐵路工程財政資金占50 %，略貸款50%；附屬配套工程自籌100%。略條件，招標人為X略(委托代理機構為X交略有限公司），現對該項目的略際鐵路工程土建施工SGHF-6標段(略～略盾構區間、略（含附屬配套工程K10+779.934～K12+245.375段）)（標段名稱）略。

1、略~略區間。略~略區間為略際鐵路工程全地下盾構區間。線略后沿G320國道向西敷設，依次穿越四聯橋（拆除）、附屬配套工程隧道（略）、九龍大道后略，區間埋深7.80~18.71m，最小平曲線半徑800m，最大縱坡27‰，線間距12.0m~20.7m。區間下穿附屬配套工程隧道的長度約為852m，盾構區間與公路隧道最小凈距約為3.5m。2、略。略位于G320國道與閑祝公路交叉口東北方略，沿G320國道東西走向布置。車站北側為略，西側側為規劃綜合體地塊，南側為安置房小區、略，東側為秀水山莊；周邊規劃主要以居住、商業用地為主；車站北側為規劃商業商務用地、綜合體用地及居住用地，南側為規劃略分商住用地。周邊管線較為復雜，國道線路交通繁忙。略主體位于G320國道下方，車站主體與附屬配套工程隧道合建，為地下略，車站地下一層為公路隧道，地下二、三略結構。車站共設4個出入口，2組風亭。出入略負二層，均位于G320國道兩側防護綠化帶內。車站設計起、終點里程為右DK9+383.764～右DK9+558.264，略里程為右DK9+488.264，車站外包總長為176.5m，標準段結構寬度為31.5m，站臺寬度為17.5m，車站主體總建筑面積15488.54平方米。車站主體結構為地下三層雙柱三跨現澆鋼筋混凝土框架結構。略頂板覆土約3.226m，車略于(30) a3中風化粉砂巖層。車站采用明挖順作法施工。結構采用全外包防水，側墻為復合墻，圍護結構與內襯墻之間設置防水層。3、附屬配套工程。1）施工土建6標對應杭富線附屬配套工程起終點里程為K10+779.934~K12+245.375，總長度約1.466km，位于X區。標段包含附屬配套工程土建內容有：略分（K11+220～K12+245.375）、路基工程、三改工程（改路、改河和改溝）和交通疏解工程。2）五號隧道起終點里程K11+220~K13+605，總長度2385m，其中隧道暗埋段K11+520~K13+385，長度1865m。K12+068.375~K12+245.375略際略合建，合建段結構由杭富線設計單位設計。本隧道K11+220~K12+245.375段位于土建施工SGHF-6標段中。3）根據現有資料，隧道范圍內主要管線為：沿隧道縱向方向，南北兩側各一根10kv電力管，埋深1.2-2.0m；隧道南側一根DN300-DN600污水管，埋深約1-3m；隧道南北兩側各一根DN400-DN1500雨水管，埋深約1.2-3m；隧道南側一根DN300給水管，埋深1.2-1.5m；隧道北側一根DN250中壓燃氣管道，埋深1-2m，一根DN600燃氣管道，埋深1.5-3m。所有招標范圍具體內容以圖紙及工程量清單為準，本次招標工程的概算造價87638.08萬元，其中略際鐵路工程為44905.63萬元，附屬配套工程為42732.4萬元，采用工程量清單、略。

（一）投標人：

1、具有市政公用工程施工總承包 * 級及以上資質；

2、具有企業安全生產許可證，企業主要負責人（法定代表人、企業經理、企業分管安全生產的副經理、企業技術負責人）具有“三類人員”A類證書；

3、投標人及其法定略，不得同時參加同一標段投標。否則，均略理；

本次招標接受（接受或不接受）聯合體投標，聯合體投標的，應滿足下列要求：

（1）聯合體牽頭人須具有市政公用工程施工總承包 * 級及以上資質，且自2018年#月#日以來【時間以竣（交）工驗收日期為準】略市軌道略和盾構區間工程施工業績（略和盾構區間工程須在同一個合同標段內），業績證明材料：提供竣（交）工驗收記錄（報告）；如業略能承載的證明內容不能完全體現業績要求的具體表述，需同時提供其他相關的竣（交）工驗收資料。相關的竣（交）工驗收資料，僅指竣（交）工驗收階段及之后簽署的工程資料，如竣工圖、工程價款最終結算憑證等。（2）聯合體成員須具有市政公用工程施工總承包 * 級及以上資質。（3）聯合體成員數量限2家。

4、非聯合體投標的投標人自2018年#月#日以來【時間以竣（交）工驗收日期為準】略市軌道略和盾構區間工程施工業績（略和盾構區間工程須在同一個合同標段內），業績證明材料：提供竣（交）工驗收記錄（報告）；如業略能承載的證明內容不能完全體現業績要求的具體表述，需同時提供其他相關的竣（交）工驗收資料。相關的竣（交）工驗收資料，僅指竣（交）工驗收階段及之后簽署的工程資料，如竣工圖、工程價款最終結算憑證等。

（二）擬派項目負責人：

1、具有注冊在投標人單位的市政公用工程或鐵路工程專業 * 級建造師執業資格；

2、具有“三類人員”B類證書；

3、在投標截止日存在在其他任何在建合同工程上現任項目負責人的，不得以擬派項目負責人的身份參加本次投標。在建合同工程的開始時間為合同工程中標通知書發出日期（不通過招標方式的，開始時間為合同簽訂日期），結束時間為該合同工程通過驗收或合同解除日期。

4、項目負責人至少完成略市軌道略和盾構區間工程的項目經理（或項目副經理）業績（略和盾構區間工程須在同一個合同標段內）；需提供業績證明資料：竣（交）工驗收記錄表，業略承載的證明內容應符合業績要求的具體表述。若以上資料均不能體現項目經理（或副經理）姓名的，除提供竣（交）工驗收記錄表外，還應同時提供業主證明材料予以說明。 5、具有土建類工程專業（指地下工程、鐵道、市政、橋梁、隧道、土木等工程專業）工程師及以上職稱。

（三）其他：

1、略專職安全生產管理人員，具有“三類人員”C類證書,人數符合中華人民共略建質[2008]91號《建筑施工企業安全生產管理機構設置及專職安全生產管理人員配備辦法》的規定；

2、投標人及其擬派項目負責人自2018年#月#日起至投標略賄犯罪記錄（以檢察機關檔案為準）。

3、略投標失信黑名單（以省發改委公布的披露期內的失信黑名單為準）；

? 4、略投標失信黑名單（以省發改委公布的披露期內的失信黑名單為準）；；

5、略際鐵路工程土建施工SGHF-2、SGHF-3、SGHF-5、SGHF-6、SGHF-7、SGHF-8、SGHF-9、SGHF-11,投標人（含聯合體成員各方）在上述8個標段中至多只能中1個標段，若投標人（含聯合體成員各方）在上述已評審的標段中被推薦為中標候選人或確定為中標人的，則不再參與本標段的評審；若投標人（含聯合體成員各方）在上述已評審的標段中被推薦為中標候選人或確定為中標人的，其組建新的聯合體不再參與本標段的評審。

三、招標文件的獲取

1、本項目招標文件和補充（答疑、澄清）、略上下載方式發放。

2、略上下載時間：2018年#月#日至2018年#月#日。

3、潛在投標人可憑本企業CA數字證書登錄“X省公略電子招投標交易平臺（http:/ *** ）”。

4、未取得X省公略CA數字證書的潛在投標人，應先辦理交易主體注冊手續，取得X省公略CA數字證書，具體登記辦法請登錄“X省公略電子招投標交易平臺→交易主體注冊”略操作。

5、略文件有疑問的，通過交易平臺提交。提交疑問截止日為2018年#月#日16:30。招標人將于2018年#月#日在網上發布補充（答疑、澄清）文件。略，招標人不再一一通知。投標人略為導致投標失敗的，責任自負。

四、投標文件遞交：

1、投標文件遞交截止時間2018年#月#日 10:00；

2、投標文件遞交方式 ：電子投略上遞交的方式，上傳至X省公略電子招投標交易平臺（http:/ *** ），紙質投標略遞交方式，遞交地址：X市曙光路140略廣場東環（X省公略)。

3、超過投標截止時間上傳的投標文件，交易平臺將拒收。

 

招標文件和補充文件的下載地址為：

 

X市九和路5略總部8樓

聯系人：

陳工、葉工（代理）

聯系電話：

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招標人：	X略
招標代理：	X交略有限公司
日? 期：	2018年#月#日