產(chǎn)業(yè)規(guī)劃提出，若干中國品牌汽車企業(yè)產(chǎn)銷進世界前十
二〇二五 瞄準汽車強國

“到 * 年，若干中國品牌汽車企業(yè)產(chǎn)銷量進入世界前十，形成若干家進入全球前 (略) (略) ，中國品牌汽車在全球影響力得到進一步提升，邁入世 (略) 列。”近日， (略) 、國家發(fā)改委、 (略) 聯(lián)合印發(fā)《汽車產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃》（以下簡稱《規(guī)劃》），描繪了我國實現(xiàn)汽車強國夢的宏偉藍圖。對此，本報記者 (略) 裝備司有關負責人。

產(chǎn)業(yè)大而不強問題依然突出

* 年，我國汽車產(chǎn)銷突破 * 萬輛，連續(xù)8年位居全球第一，其中，中國品牌汽車銷量占比50%左右。預計 * 年我國汽車產(chǎn)銷將達 * 萬輛左右， * 年將達 * 萬輛左右，牢牢占據(jù)全球“老大”位置。

與此同時，我國汽車產(chǎn)業(yè)大而不強的問題依然突出，表現(xiàn)在關鍵核心技術掌握不足，產(chǎn)業(yè)鏈條存在短板，創(chuàng)新體系仍需完善，國際品牌建設滯緩，企業(yè)實力亟待提升，產(chǎn)能過剩風險顯現(xiàn)，商用車安全性能有待提高。此外，巨大的汽車保有量帶來的能源、環(huán)保、交通等問題日益凸顯。

“實現(xiàn)汽車強國夢，《規(guī)劃》不僅提出了具體的時間表，而且明確了汽車強國的六大細化考量指標。”該負責人解釋說，核心技術、企業(yè)品牌、 (略) 份額等汽車強國基本要 (略) 業(yè)共識，為此，《規(guī)劃》對應提出了關鍵技術取得重大突破、中國汽車品牌全面發(fā)展、國際發(fā)展能力明顯提升三個目標。其中，到 * 年，中國品牌汽車逐步實現(xiàn)向發(fā)達國家出口；到 * 年，骨干汽車企業(yè)研發(fā)經(jīng)費要占營業(yè)收入的6%左右，骨干企業(yè)新車平均故障率達到國際一線品牌同等水平，中國品牌汽車在全球影響力得到進一步提升。

此外，從汽車產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展的角度，《規(guī)劃》還提出了全產(chǎn)業(yè)鏈實現(xiàn)安全可控、新型產(chǎn)業(yè)生態(tài)基本形成、綠色發(fā)展水平大幅提高等三個目標。一是培育 (略) ，到 * 年培育形成若干家進入世界前十的新能源汽車企業(yè)、若干家超過 * 億規(guī) (略) (略) ，到 * 年培育若干家進入全球前 (略) (略) ，突破產(chǎn)業(yè)鏈關鍵短板， (略) 件到整車的關鍵核心技術；二是品牌認可度、美譽度及國際影響力顯著增強，到 * 年，若干家中國汽車品牌企業(yè)產(chǎn)銷量進入世界前十強，中國品牌汽車實現(xiàn)全 (略) ；三是節(jié)能減排成效顯著，其中乘用車新車平均燃料消耗量 * 年和 * 年分別降到5.0升/百公里、4.0升/百公里，商用車燃料消耗量逐漸達到國際領先水平，新能源汽車能耗達到國際先進水平。

新能源、 (略) 聯(lián)汽車成突破口

終身免費質(zhì)保、終身免費道路救援、終身免費數(shù)據(jù)流量，包月購買、包里程購買、線上銷售、朋友圈共享；全球首款“充電5分鐘，行駛兩小時”的電動汽車；全 (略) 汽車，全球首款搭載“數(shù)據(jù)引擎”的汽車，全球首款大規(guī)模個性化定制汽車，全球首次“思想眾籌”造車活動……在日前開幕的 * 上海國際車展上，中國品 (略) 業(yè)電動化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化、共享化大勢，在新能源、 (略) 聯(lián)、新商業(yè)模式領域的探索和嘗試， (略) 業(yè)熱議，也讓人們看到了我國加速實現(xiàn)汽車強國夢的希望。

而以新能源 (略) 聯(lián)汽車為突破口，加速跨界融合，構建新型產(chǎn)業(yè)生態(tài)，帶動產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，實現(xiàn)由大到強發(fā)展，正是《規(guī)劃》全面分析了新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革對汽車產(chǎn)業(yè)的深刻影響后，為我國汽車產(chǎn)業(yè)開出的一劑“良方”。

“當前新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革加速孕育突破，能源革命和生態(tài)文明建設深入推進，汽車產(chǎn)業(yè)與電子信息等新興產(chǎn)業(yè)深度融合，消費趨勢、制造過程、商業(yè)模式、 (略) 發(fā)生重大變革，全球汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)正在重塑。”該負責人表示，這為中國品牌汽車加速趕超世界先進水平提供了難得機遇。而新能源 (略) 聯(lián)汽車有望成為搶占先機、趕超發(fā)展的突破口。

* 年我國新能源汽車生產(chǎn)51.7萬輛，連續(xù)兩年產(chǎn)銷量居世界第一，累計推廣超過 * 萬輛， (略) 保有量50%以上，產(chǎn)業(yè)規(guī)模全球領先，建立了結構完整、安全可控的產(chǎn)業(yè)體系。下一步，《規(guī)劃》提出要重點圍繞動力電池與電池管理系統(tǒng)、電機驅(qū)動與電力電子總成、電動汽車智能化技術、燃料電池動力系統(tǒng)、插電/增程式混合動力系統(tǒng)和純電動力系統(tǒng)等6 (略) 協(xié)同攻關。到 * 年，新能源汽車要占汽車產(chǎn)銷20%以上。

目前， (略) 分車企已發(fā)布了 (略) 聯(lián)汽車發(fā)展規(guī)劃， (略) 了自動駕駛汽車研發(fā)與功能演示， (略) 和新興技術企業(yè)也紛 (略) 聯(lián)汽車領域，技術發(fā) (略) 初見成效，但仍存在基礎技術薄弱、協(xié)同推進不夠等問題。《規(guī)劃》提 (略) 聯(lián)汽車關鍵技術攻關，重點攻克環(huán)境感知、智能決策、協(xié)同控制等核心關鍵技術，促進傳感器、車載終端、操作系統(tǒng)等研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化應用。此外，《規(guī)劃》還明確盡快出臺測試評價體系，分階段、有步 (略) 聯(lián)汽車應用示范，穩(wěn)步擴大試點范圍。《規(guī)劃》提出，到 * 年，重點領域全面實現(xiàn)智能化，高度和完全自動駕駛汽車 (略) 。