新增省道 * 濮鶴線內浚界至楊小屯段改建工程

起于 (略) 市 (略) 與 (略) 市內黃境內梁莊鎮(zhèn)路段相接，途經 (略) 、 (略) 、 (略) 區(qū)，

(略) (略)

(略) (略)

新增省道 * 濮鶴線內浚界至楊小屯段，起于 (略) 市 (略) 善堂鎮(zhèn)邢坊村東與 (略) 市內黃境內梁莊鎮(zhèn)路段相接，途經 (略) 、 (略) 、 (略) 區(qū)，終于 (略) 市開發(fā)區(qū)與渤海路經濟開發(fā)區(qū)段相接。工程設計車速 * km/h，設計總里程 * .9km，完全利用現有G * 段及南水北調橋共2km，實際建設里程 * .9km，其中新建 * .1km，改建 (略) 市境內縣道X * 善 (略) 分路段 * .8km，路基寬 * m，道路標準為 * 級公路，與省道 * 濮鶴線相接，成為 (略) 中“ * 縱 * 橫”主干線中的“ * 橫”，承擔著 (略) 東西向運輸的主干道功能。位于南水北調中線工程 * 級保護區(qū)內 * m路段為南水北調中線工程渤海公路大橋的保護性工程，不在本項目實際建設里程范圍內。項目估算總投資 * 5. * 萬元，環(huán)保投資 * .9萬元。

（ * ）生態(tài)環(huán)境

本項目共設 (略) （ (略) ）。 (略) 分單元分層取土，取土結束后及時復耕。

項目共設 (略) 地（無施工人員食宿），施工 (略) 地內硬化地面，表土還原，恢復耕地。

項目共剝離表土 * . * 萬m3，所有臨 (略) 均采取編織袋先擋后堆并用編織布覆蓋的措施防止水土流失，施工結束用于相應區(qū)域綠化或復耕。

（ * ）水環(huán)境

本項目不設施工營地，施工期廢水主要來自施工人員洗漱廢水、施工機械維修沖洗廢水、 (略) 廢水及橋梁鉆孔泥漿廢水。

施工人員洗漱廢水就近用于灑水降塵；施工機械維修沖洗產生的含油廢 (略) 地內1座2m (略) 理后與拌合預制廢水 * 同進入 * m3沉淀池儲存回用于灑水降塵；新建橋梁各設置橋梁灌注樁 (略) 理系統(tǒng)（含1座泥漿沉淀池、1座沉淀池、1座儲漿池），處理鉆孔泥漿使其循環(huán)使用，不外排。評價 (略) 結構施工應安排在 (略) ；嚴禁在河堤 (略) (略) ；水域施工采取圍堰法，泥漿水引流至泥漿沉淀池內沉淀后循環(huán)利用；嚴禁向沿線水體傾倒生產、生活污水。在建設單位加強施工期管理。

（ * ）聲環(huán)境

本項目施工期噪聲源主要為施工機械噪聲及運輸車輛噪聲等，評價提出合理安排施工時間、選用低噪聲低振動的施工機械并加強維護保養(yǎng)、設置施工圍擋和臨時移動聲屏障等措施，以減輕施工期噪聲影響，根據評價預測，采取上述措施之后，項目施工期建設不會對周圍聲環(huán)境帶來較大影響。

（ * ）環(huán)境空氣

施工期廢氣污染源主要為工程拆遷揚塵、道 (略) 煙塵、灰土拌合揚塵和瀝青煙氣，評價提出拆除工地設置連續(xù)圍擋、機械拆除輔以持續(xù)加壓噴淋灑水、 (略) 地地面硬化并每天灑水、運輸車 (略) 地自動沖洗、 (略) 加蓋遮擋物等措施。

（ * ）固體廢物

施工期產生的 * 般固體廢物主要是拆遷建筑垃圾、挖除老路產生的棄渣及施工人員生活垃圾，危險廢物主要是 (略) 過程中產生的廢機油、液壓油。評價提出，建筑垃圾經分揀后，可 (略) 回收再利用，不能回收利用的可填充路基或集中收集 (略) (略) 理；清除舊路面的瀝青經混凝攪拌后回用；生活垃圾經垃圾桶收集后定時 (略) (略) 理；危險廢物及時收集清運交 (略) 理。

* 、運營期環(huán)境影響及預防措施

（ * ）聲環(huán)境影響

本項目全線 * m范圍內共有 * 個噪聲敏感目標，評價提出對營運中期噪聲超標的1 (略) 處路段，設置減速提示牌（限速 * km/h） (略) 降噪，并根據限速后預測結果，對田莊、西善堂、侯小屯等村臨路第 * 排噪聲預測結果仍超標的 * 戶安裝通風隔聲窗。在采取上述措施的基礎上，評價預測，運行中期兩側敏感點晝夜噪聲預測值均滿足《聲環(huán)境質量標準》（GB *** ）2類和4a類標準。

（ * ）水環(huán)境影響

本 (略) 道班房區(qū)，運營期道班房工作人員不在道班房內食宿，生活污水量約0. * m3/d，評價建議各設置1座 * m3的化糞池，處理后用于周圍農田。座橋梁各設置1套橋梁徑流收集系統(tǒng)，其中 * 座新建橋梁兩端各設置1座雨水池（ * ～ * m3）；上跨京廣鐵路立交位于南水北調干渠 * 級保護區(qū)內，在干渠東側 * 級保護區(qū)外設置2座 * m3事故收集池，通過管道利用地勢高差自流收集。 (略) 有橋梁配置的事故收集池，尤其是雨季，及時抽運， (略) 于空置狀態(tài)。通過以上本項目運營期對地表水影響較小。