(略) (略) ，現(xiàn)公開邀請(qǐng)符合條件的運(yùn)輸方參加。

* 、交易時(shí)間

* 日 * : * - * : *

* 、交易資格

2.1國(guó)能 (略) (略) 資審合格的且同時(shí)符合 (略) (略) 要求的合格物流企業(yè)均可參加。

2.2運(yùn)輸方需向國(guó)能 (略) (略) 繳納投標(biāo)保證金，投標(biāo)保證金的額度為5萬元。

* 、成交規(guī)則

3.1按照“優(yōu)先價(jià)格低、其次數(shù)量大、最后搖簽確定”的原則。

3.2交易結(jié)果公示后，若成交運(yùn)輸方選擇放棄運(yùn)輸， (略) 列， (略) 運(yùn)輸方增補(bǔ)，增 (略) 原成交價(jià)。若原成交價(jià)與增補(bǔ)單位報(bào)價(jià)存在價(jià)差，由放棄運(yùn)輸方按成交量×價(jià)差補(bǔ)償給對(duì)方，補(bǔ)償金額從放棄運(yùn)輸方履約保證金中扣除。

3.3以虛假手段獲取成交運(yùn)輸方資格，報(bào)價(jià)作廢，扣除投標(biāo)保證金5萬元， (略) 列增補(bǔ)，重新計(jì)算加權(quán)平均價(jià)。如成交運(yùn)輸方涉及違法， (略) 在 (略) 門處理。

* 、 * 年9月煤炭運(yùn)輸量、攔標(biāo)價(jià)：

備注：1、攔標(biāo)價(jià)為含稅價(jià)（9%稅）。

* 、相關(guān)要求

5.1每日運(yùn)輸量以日計(jì)劃為準(zhǔn)。

5.2裝有車載定位設(shè)備的運(yùn)輸車輛。

5.3報(bào)價(jià)：以元/噸為單位，最小變量為0. * 元/噸。

5.4報(bào)量：以萬噸為單位。

5.5裝車噸位：基準(zhǔn)毛重噸位 * 噸。

* 、數(shù)質(zhì)量考核

6.1在承運(yùn)過程中數(shù)量損耗超過0. * %或熱值損耗超過 * 大卡/千克（電廠月度結(jié)算批次加權(quán)平均考核）， (略) 分由成交運(yùn)輸方承擔(dān)。

6.2質(zhì)量以貨物起運(yùn)地月度加權(quán)平均熱值與貨物到達(dá)地月度驗(yàn)收熱值作對(duì)比。質(zhì)量損 (略) 合同中規(guī)定的熱值考核標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算總金額。

6.3數(shù)量以貨物起運(yùn)地月度發(fā)運(yùn)噸位和貨物到達(dá)地月度結(jié)算噸位作對(duì)比。數(shù)量損耗扣款按扣除質(zhì)量超損扣款后的運(yùn)費(fèi)單價(jià)，測(cè)算貨物到達(dá)地倒推貨物起運(yùn)地坑口價(jià)格乘以超損數(shù)量計(jì)算總金額。

6.4數(shù)質(zhì)量損耗扣款在當(dāng)期成交運(yùn)輸方結(jié)算的總運(yùn)費(fèi)中直接扣除。

6.5承運(yùn) (略) 要求完成原煤破碎工作，此項(xiàng)費(fèi)用由承運(yùn)方承擔(dān)。

* 、結(jié)算

7. (略) 結(jié)算驗(yàn)收噸位為結(jié)算數(shù)量，每月以結(jié)算確認(rèn) (略) 結(jié)算確認(rèn)。

7.2雙方結(jié)算確認(rèn)后 * 個(gè)工作日內(nèi)，成交運(yùn)輸方向托運(yùn)方開具有效的運(yùn)輸增值稅專用發(fā)票。

7.3托運(yùn)方收到成交運(yùn)輸方開具的發(fā)票后，待 (略) 結(jié)算回款后，按照承兌 * %、現(xiàn)匯 * %向成交運(yùn)輸方支付運(yùn)費(fèi)，并在 * 日內(nèi)付清運(yùn)輸方運(yùn)費(fèi)。

7.4因國(guó)家政策改變，造成本條運(yùn)輸線路改變、 (略) 增減、稅率調(diào)整等情況出現(xiàn)，雙方以補(bǔ)充協(xié)議形式對(duì) (略) 相應(yīng)調(diào)整，若協(xié)商未達(dá)成 * 致，托運(yùn)方有權(quán)終止合同。

* 、雙方的責(zé)任和義務(wù)

8.1成交運(yùn)輸方在煤炭運(yùn)輸期間，必須服從托運(yùn)方或托運(yùn)方指定單位的統(tǒng) * 管理。

8.2成交運(yùn)輸方嚴(yán)格按照托運(yùn)方下達(dá)的月度計(jì)劃量（合同期）和日計(jì)劃量，有效組織車輛，將煤炭從貨物起運(yùn)地裝車運(yùn)達(dá)至貨物到達(dá)地完成卸車。

8.3成交運(yùn)輸方確保完成托運(yùn)方下達(dá)的計(jì)劃量，托運(yùn)方對(duì)成 (略) 日計(jì)劃量考核，月度 (略) 罰兌現(xiàn)。托運(yùn)方每月組織召開 * 次考核會(huì)，對(duì) (略) 罰 (略) 審定并形成會(huì)議紀(jì)要,成交運(yùn)輸方須按托運(yùn) (略) 罰要求以現(xiàn)金的方式繳納至 (略) ,未按時(shí)繳納由履約保證金中直接扣除。

8.3.1每日調(diào)度會(huì)托運(yùn)方根據(jù)礦、電廠影響因素以及不可抗拒因素影響發(fā)運(yùn)量情況給予考核剔除，并對(duì)前日日計(jì)劃 (略) 確認(rèn)，每少 * 車罰款 * 元。

8.3.2成交運(yùn)輸方完成 * %月度計(jì)劃量的，免于日 (略) 罰；未完成 * %月度計(jì)劃量，但完成 (略) (略) 罰的合同量?jī)冬F(xiàn)比例的，按缺 (略) 罰兌現(xiàn)日計(jì)劃考核；既未完成 * %月度計(jì)劃量，也未完成 (略) (略) 罰的合同量?jī)冬F(xiàn)比例的，按日計(jì)劃考核結(jié)果 * %處罰兌現(xiàn)。

8. (略) 對(duì)托運(yùn)方日 (略) (略) (略) 罰等由成交運(yùn)輸方承擔(dān)，在當(dāng)期托運(yùn)方與成交運(yùn)輸方結(jié)算的總運(yùn)費(fèi)中直接扣除。

8.5若托運(yùn) (略) 期 (略) 進(jìn)煤數(shù)量調(diào)整，則對(duì)應(yīng)成交運(yùn)輸方月度 (略) 同比例調(diào)整，由托運(yùn)方下達(dá)書面通知，以調(diào)整后的月度計(jì)劃量作為考核、結(jié)算的依據(jù)。

8.6成交運(yùn)輸方要加強(qiáng)運(yùn)輸車輛的日常管理與駕駛員安全教育，成交運(yùn)輸方負(fù)責(zé)監(jiān)督檢查，成交運(yùn)輸方違反下列規(guī)定，成交運(yùn)輸方 (略) 罰通報(bào)要求以現(xiàn)金的方式繳納至 (略) ,未按時(shí)繳納由履約保證金中直接扣除。

8.6. (略) 計(jì)劃卡管理混亂的，每發(fā)現(xiàn) * 次對(duì) (略) 罰 * 元。

8.6.2成交運(yùn)輸方須按托運(yùn)方要求使用專用塑封封簽，對(duì)于塑封管理混亂、不對(duì) (略) 塑封、塑封編號(hào)與提煤?jiǎn)螛?biāo)注的編號(hào)不 * 致、 (略) 塑封的，每車次對(duì)成交運(yùn)輸方罰款 * 元。

8.6.3不遮蓋防塵布（雨布）的，每車次對(duì)成交運(yùn)輸方罰款 * 元。

8.6.4嚴(yán)禁成交運(yùn)輸方運(yùn)輸車輛惡意改變車輛凈重， * 經(jīng)核實(shí)， (略) 罰成交運(yùn)輸方1萬元/次，再次發(fā)現(xiàn)，處罰成交運(yùn)輸方3萬元/次。

8.6.5成交運(yùn) (略) 、 (略) 管理，每車次對(duì)成交運(yùn)輸方罰款 * 元；成交運(yùn)輸方對(duì) (略) 現(xiàn)場(chǎng) (略) 辱罵、毆打等， (略) 罰成交運(yùn)輸方 *** 元，情節(jié)嚴(yán)重移交司法機(jī)關(guān)。

8.6.6成交運(yùn)輸方要嚴(yán)格遵守托運(yùn)方、電廠的各項(xiàng)管理規(guī)定，違 (略) 罰及損失由成交運(yùn)輸方承擔(dān)。

8.6.7在承運(yùn)過程中出現(xiàn)偷、換煤炭的， * 經(jīng)核實(shí)，托運(yùn)方有權(quán)扣留相關(guān)車輛，成交運(yùn)輸方除承擔(dān)托運(yùn)方的 * 切損失外，另處罰成交運(yùn)輸方 * 萬元/車次，并有權(quán)取消成交運(yùn)輸方的運(yùn)輸資格，情節(jié)嚴(yán)重移交司法機(jī)關(guān)。

8.6.8如成交運(yùn)輸方因自身原因（拖欠下屬車輛運(yùn)費(fèi)、工資等）造成鬧事、上訪、起訴等情況發(fā)生，給托運(yùn)方造成不良影響，每發(fā)生 * 起，托運(yùn)方對(duì) (略) 以 * 0元罰款，成交運(yùn)輸方承擔(dān) * 切責(zé)任。

8.7如運(yùn)輸過程中遇煤炭高溫，成交運(yùn)輸方須及時(shí)通知托運(yùn)方相關(guān)人員，不得擅自澆 (略) 理。如因成交運(yùn)輸方未及時(shí)通知托運(yùn)方造成的損失，由成 (略) 承擔(dān)。

8.8如因自然災(zāi)害等不可抗情況造成成交運(yùn)輸方不能按托運(yùn)方要求完成運(yùn)輸，成交運(yùn)輸方必須及時(shí)通知托運(yùn)方；如因成交運(yùn)輸方未及時(shí)通知托運(yùn)方造成的損失，由成 (略) 承擔(dān)。

8.9若因成交運(yùn)輸方車輛組織不力，導(dǎo)致托運(yùn) (略) 合同量，造 (略) 接收價(jià)格下浮的損失、次月價(jià)格下跌的損失由成交運(yùn)輸方承擔(dān)。

8. * (略) 有運(yùn)輸車輛必須按托運(yùn)方要求，安裝符合托運(yùn)方要求的車載定位設(shè)備，并在托運(yùn)方指定的物流平臺(tái)調(diào)試上線，由此產(chǎn)生的相關(guān)服務(wù)費(fèi)由成交運(yùn)輸方承擔(dān)。

8. * 成交運(yùn)輸方要承擔(dān)貨物起運(yùn)地、貨物到達(dá)地的相關(guān)雜費(fèi)。

8. * 在貨物起運(yùn)地、貨物到達(dá)地成交運(yùn)輸方需安排足夠人員做好開票、車輛秩序維護(hù)、煤炭安全巡查、封簽檢查、電廠接卸、磅單收集統(tǒng) (略) 管理工作。

8. * 在承運(yùn)過程中的 * 切責(zé)任、經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)、安全風(fēng)險(xiǎn)及費(fèi)用均由成 (略) 承擔(dān)。

* 、淘汰、替換

9. (略) 過程中，若成交運(yùn)輸方因自身原因連續(xù)5日未完成日計(jì)劃或連續(xù)2個(gè)月未完成月度計(jì)劃量的,托運(yùn)方根據(jù)實(shí)際情況有權(quán)暫停或終止合同，以書面形式函告該運(yùn)輸方并公示，對(duì) (略) 淘汰， (略) 履約保證金，對(duì)托運(yùn)方造成的直接經(jīng)濟(jì)損失由扣除的履約保證金補(bǔ)償，履約保證金剩余金額可作為對(duì)替換承運(yùn)的運(yùn)輸方的補(bǔ)償。

9.2若成交運(yùn)輸方被淘汰， (略) 時(shí)排名第 * (略) 替換承運(yùn)。替換承運(yùn)應(yīng)按原 (略) ，但可對(duì)替換承運(yùn)的運(yùn)輸方給予補(bǔ)償，補(bǔ)償原則為：實(shí)際承運(yùn)量×（招標(biāo)或議價(jià)時(shí)報(bào)價(jià)－原合同價(jià)格），補(bǔ)償金額不得超過被淘汰運(yùn)輸方被扣 (略) 剩金額，并在替換承運(yùn)的運(yùn) (略) 結(jié)束后方可給予兌現(xiàn)。

9.3若招標(biāo)時(shí)排名第 * 的運(yùn)輸方，不同意按第 * . (略) (略) 替換承運(yùn)，托運(yùn)方可根據(jù)實(shí)際情況組織緊急議價(jià)，重新確定運(yùn)輸價(jià)格和運(yùn)輸方。

十、 (略) 期

* 日至 * 日止。

(略) (略)

* 日